Apr\u00e8s 3 cours annul\u00e9s (2 \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o, 1 \u00e0 cause d’une putain de bronchite \/ gastro \/ grippe) et les premiers cours th\u00e9oriques, me voil\u00e0 de retour \u00e0 l’A\u00e9roclub pour un vol avec Jean-Michel.<\/p>\n
Le temps est tr\u00e8s moyen, il fait froid, Jean-Michel me propose une reprise en douceur avec un local puis quelques exercices de maniabilit\u00e9. J’effectue ma pr\u00e9vol et on d\u00e9colle piste 23 en sortie par le Nord. A peu de choses pr\u00e8s, je refais le trajet effectu\u00e9 lors de mon premier solo local, \u00e0 savoir Feucherolles, Maule, Thoiry, La-Queue-les-Yvelines, Jouars et Chavenay.<\/p>\n
Arriv\u00e9 au niveau de Thoiry, Jean-Michel me fait faire 2 360\u00b0 \u00e0 droite dans un premier temps puis \u00e0 gauche. S\u00e9curit\u00e9 assur\u00e9e, j’effectue les man\u0153uvre avec tr\u00e8s peu de perte d’altitude et en gardant le cap fix\u00e9. Idem avec des virages \u00e0 30\u00b0 puis 45\u00b0, je vois que j’ai quelques restes malgr\u00e9 presque 2 mois sans piloter.<\/p>\n
Puis, en s’enfon\u00e7ant un peu plus vers l’Ouest, Jean-Michel me propose de monter \u00ab\u00a0On Top\u00a0\u00bb vers 3000 pieds. \u00ab\u00a0On Top\u00a0\u00bb signifie au-dessus des nuages tout en s’assurant qu’on a toujours une visibilit\u00e9 sol afin d’\u00e9viter un vol IMC (Instrumental Meteorological Conditions<\/span> – Vol aux instruments) puisque ni le pilote ni l’avion n’a la qualification requise. On trouve un trou dans les \u00e9pais nuages et l\u00e0, l’instant est magique, on a l’impression de voler sur un tapis de nuages sous un soleil magnifique (un 29 D\u00e9cembre :)) et une visibilit\u00e9 infinie. On reste l\u00e0 pendant 1 minute tout au plus puis on retourne sous les nuages par un nouveau petit trou.<\/p>\n L’int\u00e9r\u00eat de cette incursion, c’est qu’elle permet de finir un exercice : mais o\u00f9 qu’on est ? Comment qu’on rentre ? Et bien nous allons demander un rel\u00e8vement QDM \u00e0 la tour de Chavenay. J’\u00e9coute l’ATIS, m’annonce aupr\u00e8s de la tour et demande un rel\u00e8vement QDM. Je r\u00e8gle mon conservateur de cap (ah ah ! Tu ne m’auras pas 2 fois Jean-Mimi ! Enfin 3 fois, bref, passons !). Je suis le cap en faisant attention de ne pas survoler certaines villes. Je m’int\u00e8gre par la verticale (demand\u00e9 par Jean-Michel) \u00e0 1800 pieds, et demande l’int\u00e9gration en vent arri\u00e8re 23 mais la piste est occup\u00e9 et je dois patienter en faisant un 360\u00b0. La tour me donne ensuite la clairance et je m’int\u00e8gre puis me pose.<\/p>\n De retour au parking, je suis tr\u00e8s satisfait de ce cours de reprise qui m’a permis de confirmer que 2 mois sans voler, c’est long, c’est dur \u00e0 tenir mais que cela n’affecte pas ma d\u00e9termination de passer ce PPL \ud83d\ude42<\/p>\n En debrief, Jean-Michel est \u00e9galement satisfait, il me fait la remarque sur le 2\u00e8me rel\u00e8vement QDM demand\u00e9 par la tour. Je conc\u00e8de que j’aurais pu parler mais le fait d’avoir transmis a fait le job. La prochaine fois, je donnerai mon cap actuel et l’altitude.<\/p>\n HdV : 0h57 \/ Total CDB : 2h08 \/ Total : 31h52 \/ Avion : DR400 F-GUCX<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s 3 cours annul\u00e9s (2 \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o, 1 \u00e0 cause d’une putain de bronchite \/ gastro \/ grippe) et les premiers cours th\u00e9oriques, me voil\u00e0 de retour \u00e0 l’A\u00e9roclub pour un vol avec Jean-Michel. Le temps est tr\u00e8s moyen, il fait froid, Jean-Michel me propose une reprise en douceur avec un local… Poursuivre la lecture Vol 30 – Reprise en douceur<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions\/101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa tour me propose un nouveau rel\u00e8vement QDM par ‘XC, transmettez pour nouveau QDM’. Je n’en ai pas besoin, ayant Chavenay en visibilit\u00e9, je r\u00e9ponds donc ‘N\u00e9gatif’. La tour insiste et me r\u00e9p\u00e8te ‘XC, transmettez pour nouveau QDM’. Je comprends l’injonction et transmets mais sans rien dire sur la fr\u00e9quence. Un nouveau QDM m’est communiqu\u00e9, je recale le conservateur de cap et continue ma route vers Chavenay.<\/p>\n