![\"\"](\"http:\/\/www.aeroclub-cpac.fr\/images\/LFPT.jpg\")
<\/p>\nEn cette nouvelle ann\u00e9e (et esp\u00e9rons l’ann\u00e9e de l’obtention de mon PPL), je me rends \u00e0 l’a\u00e9roclub pour un vol avec Oumeima. Le mois de D\u00e9cembre ayant entrain\u00e9 des annulations \u00e0 cause des conditions m\u00e9t\u00e9o, j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pr\u00e9voir 3 vols quasiment \u00e0 la suite, sachant qu’en plus, je serai indisponible pendant pr\u00e8s d’un mois suite \u00e0 une op\u00e9ration.<\/p>\n
Le temps est correct, sans plus, il fait froid (3-4\u00b0), Oumeima ne sait pas trop quoi me faire faire, pensant que je n’avais pas vol\u00e9 depuis 2 mois. Elle me propose finalement de partir sur Pontoise, ce que j’accepte, ayant d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tudi\u00e9 la VAC. Je fais la pr\u00e9vol puis on d\u00e9colle de la 05, en sortie par le Nord.<\/p>\n
On quitte la fr\u00e9quence puis j’\u00e9coute l’ATIS de Pontoise et m’annonce d\u00e8s l’entr\u00e9e en CTR sur la fr\u00e9quence APP (Approche) et la possibilit\u00e9 de monter \u00e0 2000 pieds afin de passer verticale des Mureaux. On me donne la clairance ainsi qu’un code transpondeur. Je suis identit\u00e9 et on me demande de passer sur la fr\u00e9quence TWR (Tower) pour un atterrissage en direct 05.<\/p>\n
Je monte \u00e0 2000 pieds, passe au-dessus des Mureaux et cherche du regard le terrain de Pontoise, terrain que j’aper\u00e7ois tr\u00e8s rapidement (tr\u00e8s content de moi sur ce point-l\u00e0) et je m\u2019aligne pour une longue finale en 05. L’approche est impressionnante, d\u00e9j\u00e0 parce que la piste est en dur et qu’elle est donc parfaitement d\u00e9limit\u00e9e, mais aussi parce que des plots lumineux encadrent la piste et un PAPI permet une assistance \u00e0 l’approche. Je configure mon avion pour l’atterrissage et pose mes roues pour la premi\u00e8re fois sur une piste en dur, sensation agr\u00e9able mais fatale pour le moindre \u00e9cart. Je n’avais bien align\u00e9 mes palonniers et je vire assez vite sur la droite. Je r\u00e9cup\u00e8re tr\u00e8s vite, me r\u00e9aligne et remets les gaz.<\/p>\n
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Je pars ensuite pour mon premier tour de piste, pour lequel j’ai beau avoir pris des rep\u00e8res, je me rends compte que je suis assez vite perdu. J’ai malgr\u00e9 tout le bon r\u00e9flexe de prendre ma VAC et chercher les points de rep\u00e8re. La mont\u00e9e initiale est longue et va se terminer derri\u00e8re une petite bute o\u00f9 je laisse 2 villes sur ma gauche, je passe ensuite entre 2 autres villes (j’apprendrai plus tard que ce sont Cormeilles-en-Vexin et Fr\u00e9mecourt), je tourne en base au niveau du golf de Pontoise puis m’aligne en finale pour un autre toucher.<\/p>\n
Je r\u00e9alise au total 5 touchers + 1 remise de gaz avec au maximum 8 avions dans le tour de piste. Les tours de piste se sont tr\u00e8s bien d\u00e9roul\u00e9s, \u00e0 l’exception de mon oubli r\u00e9current de mettre la pompe en vent arri\u00e8re et ma volont\u00e9 de collationner la remise de gaz plut\u00f4t que je remettre mon avion en configuration mont\u00e9e initiale. Il me reste toujours ce d\u00e9faut de finir trop bas sur mon plan, comme si je ne gardais pas en visuel mon point d’aboutissement (et c’est s\u00fbrement le cas !). On sort ensuite par la droite pour lib\u00e9rer le circuit et on se dirige vers Chavenay.<\/p>\n
On quitte la tour de Pontoise, on \u00e9coute l’ATIS de Chavenay et on s’annonce. Je fais 2 tours de piste, histoire de finir en beaut\u00e9, mon plan est toujours trop bas et ma pompe \u00e9lectrique oubli\u00e9e un fois sur deux, mais cela se termine bien malgr\u00e9 tout.<\/p>\n
Pendant le d\u00e9brief, Oumeima me rab\u00e2che la m\u00eame chose encore et encore, mon plan qui est vraiment plus que perfectible. Et c’est vrai que mes atterrissages ne se sont pas trop mal pass\u00e9s mais c’est \u00e0 chaque fois avec n\u00e9cessit\u00e9 de remettre des gaz pour \u00e9viter que l’avion ne s’enfonce. Hormis \u00e7a, je suis ultra content de moi car j’ai r\u00e9ussi \u00e0 m’int\u00e9grer dans le CTR de Pontoise, dialoguer avec l’approche, passer sur la tour, faire mon tour de piste comme d’habitude tout en \u00e9tant en veille sur la fr\u00e9quence afin de me positionner et surtout de positionner les autres. Mon pilotage et mon orientation \u00e9tait plut\u00f4t propre, reste encore \u00e0 parfaite cet atterrissage !<\/p>\n
HdV : 1h09 \/ Total CDB : 2h08 \/ Total : 33h01 \/ Avion : DR400 F-GUCX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En cette nouvelle ann\u00e9e (et esp\u00e9rons l’ann\u00e9e de l’obtention de mon PPL), je me rends \u00e0 l’a\u00e9roclub pour un vol avec Oumeima. Le mois de D\u00e9cembre ayant entrain\u00e9 des annulations \u00e0 cause des conditions m\u00e9t\u00e9o, j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pr\u00e9voir 3 vols quasiment \u00e0 la suite, sachant qu’en plus, je serai indisponible pendant pr\u00e8s d’un mois suite… Poursuivre la lecture Vol 31 – Pontoise et sa piste en dur<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=102"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions\/109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}