J’ai saisi l’opportunit\u00e9 de r\u00e9server un cr\u00e9neau de 5h le 04 Juin pour r\u00e9aliser ma 150 Nm apr\u00e8s avoir eu l’autorisation de Jean-Mi. Sauf que j’ai encore besoin d’une s\u00e9ance sur le d\u00e9routement avant de pouvoir partir. Un cr\u00e9neau \u00e9tait reserv\u00e9 le 1er Juin mais la m\u00e9t\u00e9o semble se d\u00e9grader en d\u00e9but de semaine (et s’am\u00e9liorer sur la fin comme par hasard :)), j’en profite pour r\u00e9server ce cr\u00e9neau du Vendredi le matin pour le soir.<\/p>\n
J’ai pr\u00e9par\u00e9 une navigation vers Dreux et Jean-Mi me briefe sur les \u00e9tapes \u00e0 r\u00e9aliser lors d’un d\u00e9routement. Tout d’abord, il est n\u00e9cessaire de savoir se situer sur sa carte, de tirer un trait dans la direction o\u00f9 l’on souhaite aller (un terrain ou un point caract\u00e9ristique dans un premier temps), d’identifier rapidement le cap \u00e0 suivre et de mesurer (avec ses doigts) la distance (et donc l’estim\u00e9e).<\/p>\n
D\u00e9part sous un vent plut\u00f4t soutenu (de 15 \u00e0 20kt) et surtout de face par rapport \u00e0 notre trajet. Je pars donc en direction de Dreux, fais mon premier point tournant au niveau du coude de la voie de chemin de fer et pars vers Houdan. En vue d’Houdan, Jean-Mi me dit \u00ab\u00a0tiens c’est quoi ce voyant ?\u00a0\u00bb. Eh merde ! J’ai juste oubli\u00e9 de rentrer mes volets et ma pompe apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 les obstacles… C’est juste \u00e9liminatoire \u00e0 l’examen, mais c’est pas grave… Arriv\u00e9 travers Houdan, Jean-Mi me dit \u00ab\u00a0Devant c’est la merde au niveau du temps, il faut descendre \u00e0 1500 pieds et je veux aller l\u00e0 !\u00a0\u00bb. OK je regarde la carte, il s’agit de Maintenon, je d\u00e9roule la proc\u00e9dure et prend le cap ad\u00e9quat en descendant \u00e0 1500 pieds. Je rep\u00e8re les diff\u00e9rentes villes et aper\u00e7oit finalement la ville \u00e0 l’estim\u00e9e pr\u00e9vue. On fait le tour en apercevant le chateau de Maintenon (c’est juste magnifique !) puis on effectue une approche sur une piste d’ULM (tour de piste classique \u00e0 1300 pieds) en effectuant une remise de gaz en finale.<\/p>\n
Dernier d\u00e9routement, on rentre au terrain, idem je red\u00e9roule ma proc\u00e9dure, prends mon cap et poursuis. Je me rends compte que je passe assez pr\u00e8s d’une grosse ville que je ne pr\u00e9voyais pas d’approcher initialement. C’est en fait Rambouillet, d\u00fb au vent de travers qui me pousse assez fortement. Il aurait fallu que j’aligne mon cap par rapport aux conditions. Arriv\u00e9e en vue de l’incin\u00e9rateur, je m’annonce, m’int\u00e8gre en vent arri\u00e8re 23, me pose nickel (le vent de face y’a que ca de vrai :))<\/p>\n
Bilan de la s\u00e9ance tr\u00e8s positif pour moi, hormis ma grossi\u00e8re erreur du d\u00e9but, je me sens vraiment pr\u00eat pour r\u00e9aliser ma 150 Nm ! Prochaine s\u00e9ance attendue avec impatience \ud83d\ude42<\/p>\n
HdV : 1h01 \/ Total CDB : 4h05 \/ Total HdV : 45h03 \/ Avion : DR400 F-BXRY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J’ai saisi l’opportunit\u00e9 de r\u00e9server un cr\u00e9neau de 5h le 04 Juin pour r\u00e9aliser ma 150 Nm apr\u00e8s avoir eu l’autorisation de Jean-Mi. Sauf que j’ai encore besoin d’une s\u00e9ance sur le d\u00e9routement avant de pouvoir partir. Un cr\u00e9neau \u00e9tait reserv\u00e9 le 1er Juin mais la m\u00e9t\u00e9o semble se d\u00e9grader en d\u00e9but de semaine (et… Poursuivre la lecture Vol 38 – D\u00e9routement<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/157\/revisions\/158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}