{"id":187,"date":"2015-06-29T21:00:43","date_gmt":"2015-06-29T19:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/?p=187"},"modified":"2015-07-11T09:10:03","modified_gmt":"2015-07-11T07:10:03","slug":"vol-43-navigation-dreux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/?p=187","title":{"rendered":"Vol 43 &#8211; Navigation Dreux"},"content":{"rendered":"<p>Il fait un temps magnifique en cette derni\u00e8re semaine de Juin, j&rsquo;arrive \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roclub, Jean-Michel n&rsquo;est pas encore revenu de son cours pr\u00e9c\u00e9dent. Je regarde avec Christiane pour commencer \u00e0 remplir les documents d&rsquo;inscription \u00e0 l&rsquo;examen. Il faut que j&rsquo;indique mon nombre d&rsquo;heures de vol en Double Commande et en tant que Commandant de Bord. Hors il me manque 1h02 de solo pour remplir les conditions : je sais ce que je vais faire aujourd&rsquo;hui ! \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Jean-Michel arrive, je lui propose de partir en solo ce qu&rsquo;il accepte mais avant de d\u00e9coller, nous allons prendre RDV pour l&rsquo;examen. Il appelle l&rsquo;examinatrice et nous convenons ensemble d&rsquo;une date d&rsquo;examen au 16 Juillet \u00e0 13h30.<\/p>\n<p>Je m&rsquo;installe ensuite dans l&rsquo;avion et je pars comme une fleur en direction de Dreux. Pas de logs de nav, je pense \u00eatre capable de me rep\u00e9rer dans la campagne yvelinoise. Objectif : cap vers l&rsquo;Ouest, contournement de Dreux par le Nord et l&rsquo;Ouest puis atterrissage \u00e0 Dreux. Retour ensuite.<\/p>\n<p>Je d\u00e9colle de la 05, il fait tr\u00e8s chaud, l&rsquo;avion monte lentement, les thermiques se manifestent, ca bouge pas mal en l&rsquo;air. J&rsquo;atteins 2000 pieds et navigue dans la campagne. J&rsquo;aper\u00e7ois au loin l&rsquo;Eure et les villes d&rsquo;Ivry-la-Bataille et Ezy sur Eure. Cap vers le Sud, je passe au dessus du Plessis-sur-Vert, pas le temps pour apercevoir la maison des parents, je m&rsquo;annonce aupr\u00e8s de Dreux, m&rsquo;int\u00e8gre dans le tour de piste et me pose. Fait amusant : seul 1\/4 de la piste est tondu, j&rsquo;ai atterri dans des herbes hautes. J&rsquo;arr\u00eate l&rsquo;avion au parking, souffle 2 minutes et repars. Je me perds dans les signalisation au sol, je ne sais pas si je suis sur le Taxiway ou pas mais j&rsquo;avoue que le fait d&rsquo;avoir de l&rsquo;herbe haute partout est vraiment d\u00e9routant. Je m&rsquo;aligne sur le cot\u00e9 tondu et je d\u00e9colle. La sensation est impressionnante car on passe vraiment pas loin de la zone commerciale et du parking de Leroy-Merlin. Retour sur Chavenay sans encombre via une verticale terrain.<\/p>\n<p>Ca y est, j&rsquo;ai d\u00e9pass\u00e9 mon quota d&rsquo;heures de vol solo, j&rsquo;en suis \u00e0 10h13 et je peux officiellement passer l&rsquo;examen. Le vol s&rsquo;est tr\u00e8s bien d\u00e9roul\u00e9 pour ma part, pas de soucis majeur, il ne manque plus que la licence et des passagers \u00e0 cot\u00e9 \ud83d\ude42<\/p>\n<p>HdV : 1h17 \/ Total CDB : 10h13 \/ Total HdV : 53h11 \/ Avion : DR400 F-BXRY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fait un temps magnifique en cette derni\u00e8re semaine de Juin, j&rsquo;arrive \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roclub, Jean-Michel n&rsquo;est pas encore revenu de son cours pr\u00e9c\u00e9dent. Je regarde avec Christiane pour commencer \u00e0 remplir les documents d&rsquo;inscription \u00e0 l&rsquo;examen. 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