![\"VAC](\"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/VAC-Chavenay.jpg\")
<\/a><\/p>\nOn s’installe, aujourd’hui, ce sera en auto information, Oumeima me laisse la main et c’est assez perturbant car on ne demande plus, on dit ce qu’on va faire et si quelqu’un s’y oppose (sans se lever :)), on n\u00e9gocie au sol ou en vol.<\/p>\n
Donc je m’annonce ‘RY, on effectue le roulage au point d’arr\u00eat piste 05’. Ah oui, parce qu’on ne sait pas non plus quelle piste est en service, il faut le d\u00e9duire du manche \u00e0 air, \u00e0 savoir que la piste en service est celle qui permet de mettre l’avion face au vent.<\/p>\n
On est maintenant au point d’arr\u00eat de la piste 05, personne n’est en base ou en finale, donc on annonce ‘RY, je m’aligne piste 05 et je d\u00e9colle’. Et c’est parti !<\/p>\n
J’effectue le premier tour de piste sans faire la radio pour pouvoir me concentrer sur les diff\u00e9rents param\u00e8tres, mon premier tour est correct \u00e0 part l’alignement avec la piste en finale et l’approche o\u00f9 je suis soit trop haut, soit trop bas.<\/p>\n
Oumeima reprend la main et me rappelle les basiques :<\/p>\n
- \n
- Mont\u00e9e initiale : rien de particulier \u00e0 part comme chaque d\u00e9collage, de d\u00e9coller le nez de plus rapidement possible puis de faire un palier pour prendre de la vitesse et ensuite de laisser l’avion monter \u00e0 environ 135 km\/h \u00e0 environ 500 pieds\/minutes (ne pas oublier de mettre du pied \u00e0 droite pour contrer le souffle h\u00e9lico\u00efdal de l’h\u00e9lice lors du d\u00e9collage)<\/li>\n
- Vent traversier : selon notre assiette, on doit arriver aux environs de 700 pieds lors de cette phase, ce qui engendre l’arr\u00eat de la pompe \u00e9lectrique et la rentr\u00e9e des volets<\/li>\n
- Vent arri\u00e8re : une fois l’altitude de 1300 pieds atteinte, on reste en palier et on commence \u00e0 diminuer le moteur \u00e0 2000 RPM, on compense et on s’annonce ‘RY, en milieu de vent arri\u00e8re pour un toucher piste 23’ ‘RY, Num\u00e9ro 1 pour un toucher piste 23’, ‘N\u00b01, RY’. On peut alors commencer \u00e0 configurer l’avion pour la descente, \u00e0 savoir la mise en marche de la pompe \u00e9lectrique, l’activation du r\u00e9chauffe carbu et la sortie des volets au 1er cran.<\/li>\n
- Base :\u00a0 on commence la descente \u00e0 environ 500 pieds\/minute, on s’annonce de nouveau ‘RY, en base pour un toucher piste 23’ ‘RY, Num\u00e9ro 1 pour un toucher piste 23’, ‘N\u00b01, RY’ et on amorce le virage pour se mettre dans l’axe de la piste. L’objectif est d’arriver en d\u00e9but de finale \u00e0 900 pieds environ<\/li>\n
- Finale : d\u00e8s la sortie de virage, on sort compl\u00e8tement les volets et on r\u00e9duit \u00e0 environ 1500 RPM. L’objectif maintenant va \u00eatre de garder les V de la piste d’atterrissage dans le plan, c’est \u00e0 dire en maintenant un \u00e9cart 3 doigts (ou plus pour les personnes de 1.85m :)) entre le capot et les V, ce qui va nous amener \u00e0 une descente \u00e0 3\u00b0 ou 5%. Tout le travail va r\u00e9sider dans le maintien de l’axe, du plan et de la vitesse (\u00e0 savoir 120 km\/h sur ce DR400), en jouant sur les diff\u00e9rents param\u00e8tres si on est en dessous ou au dessus.<\/li>\n
- Atterrissage : une fois la barri\u00e8re de d\u00e9but de piste d\u00e9pass\u00e9e, on passe au ralenti (environ 800 RPM), on continue de descendre puis \u00e0 1m du sol, on commence \u00e0 arrondir. L’objet est qu’un fois le moteur au ralenti, la portance a fortement diminu\u00e9 et l’avion va avoir tendance \u00e0 piquer. On va donc la cabrer l\u00e9g\u00e8rement afin de toucher les 2 roues au sol en premier.<\/li>\n<\/ul>\n
Je reprends la main et effectue au total 8 tours de piste plut\u00f4t de bonne facture, surtout qu’entre temps, j’ai pris la main sur la radio (en \u00e9tant quasiment les seuls sur le circuit, ce n’\u00e9tait pas trop dur non plus :)). Seul point \u00e0 vraiment am\u00e9liorer, la finale et le maintien du plan qui \u00e9tait plus que moyen sauf sur le dernier tour.<\/p>\n
Retour au parking avec malgr\u00e9 tout une satisfaction car j’ai vraiment l’impression de ma\u00eetriser mon sujet et de savoir exactement ce que j’ai \u00e0 travailler et surtout comment.<\/p>\n
HdV : 0h56 \/ Total : 8h19 \/ Avion : DR400 F-BXRY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J’arrive \u00e0 l’a\u00e9roclub \u00e0 19h, Oumeima s’excuse car elle a 15 min de retard (ha ! ha ! 15 min ! :)) mais me propose de pr\u00e9parer l’avion en attendant, ce que je fais (v\u00e9rification du niveau d’essence, pr\u00e9vol). Aujourd’hui, on part pour des tours de piste uniquement donc Oumeima me briefe tr\u00e8s rapidement au… Poursuivre la lecture Vol 8 – Tours de piste<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-23","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}