Ca y est ! Apr\u00e8s 1 mois 1\/2 d’attente, entre le choix de a\u00e9ro-club, les\u00a0 d\u00e9marches \u00e0 faire pour passer la visite M\u00e9dicale Classe 2 et la recherche d’un cr\u00e9neau disponible avec mon instructeur (apr\u00e8s une premi\u00e8re annulation), je vais enfin pouvoir voler en tant qu’\u00e9l\u00e8ve-pilote !<\/p>\n
Le cours est fix\u00e9 \u00e0 20h, j’arrive tout frissonnant \u00e0 l’a\u00e9ro-club aux alentours de 19h50 et rencontre Jean qui me dit qu’il aura un peu de retard li\u00e9 \u00e0 son cours pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n
Pas de soucis, j’attends dans le Club House en feuilletant quelques magazines puis me rend dans l’espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’instruction pour prendre connaissance des derni\u00e8res \u00e9volutions des pistes et de la m\u00e9t\u00e9o. Dans le m\u00eame temps, environ 40 personnes sont dehors en train de faire chauffer merguez, chipos et brochettes. Ca promet pour la suite ! \ud83d\ude42<\/p>\n
Jean est finalement disponible vers 20h30 et nous commen\u00e7ons donc le vol d\u2019initiation avec une premi\u00e8re visite pr\u00e9-vol suivi d’une pr\u00e9sentation des diff\u00e9rents instruments \u00e0 bord. Je d\u00e9roule la checklist avant d\u00e9marrage moteur puis d\u00e9marre. Jean prend ensuite contact avec la tour de controle pour une autorisation de d\u00e9collage sur la piste 05 (orient\u00e9e Nord). J’effectue le roulage sur le taxiway, en crabe (j’ai de grosses difficult\u00e9s avec les palonniers) et arrive au point d’arr\u00eat de la piste 05 o\u00f9 nous sommes n\u00b02. Je r\u00e9alise la checklist avant d\u00e9collage (tests des diff\u00e9rents r\u00e9gimes moteurs, du bon fonctionnement des commandes, etc…). Une fois la clearance re\u00e7u pour d\u00e9coller, Jean me laisse totale libert\u00e9 pour mettre plein gaz, g\u00e9rer les palonniers et effectuer la rotation et ca y est, on d\u00e9colle !<\/p>\n
Je retrouve de nouveau cette sensation de libert\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e lors de mes premiers cours d’initiation mais avec un petit go\u00fbt suppl\u00e9mentaire : cette fois, c’est pour un objectif \ud83d\ude42 !<\/p>\n
Une fois en l’air, je n’ai plus aucun rep\u00e8re sur notre position, on s’oriente vers l’Ouest direction l’incin\u00e9rateur de Plaisir. Je r\u00e9alise quelques mont\u00e9es en paliers, quelques changements de cap minimes avec une inclinaison de 10\u00b0 maximum. On reste \u00e0 une altitude de 2300 pieds au maximum. Nous survolons alors Houdan o\u00f9 j’effectue un 180\u00b0 pour retourner sur Chavenay. On s’int\u00e8gre ensuite pour un atterrissage en piste 05 que j’ai du mal \u00e0 apercevoir (toujours aucune orientation, ni aucun rep\u00e8re dans les airs). Jean me laisse l’int\u00e9gralit\u00e9 des commandes en m’assistant en permanence mais je r\u00e9ussi \u00e0 poser la b\u00eate (avec \u00e9norm\u00e9ment d’assistance) et \u00e0 retourner (toujours en crabe) ranger notre avion dans l’aire de stationnement Dassault o\u00f9 le barbecue continue avec toujours autant de monde.<\/p>\n
Un petit debrief rapide puis je repars, des \u00e9toiles dans les yeux mais conscient du chemin \u00e0 parcourir avant de pouvoir dire que j’ai r\u00e9ellement piloter.<\/p>\n
HdV : 0h37 \/ Total : 0h37 \/ Avion : DDR400-120 F-GUXC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ca y est ! Apr\u00e8s 1 mois 1\/2 d’attente, entre le choix de a\u00e9ro-club, les\u00a0 d\u00e9marches \u00e0 faire pour passer la visite M\u00e9dicale Classe 2 et la recherche d’un cr\u00e9neau disponible avec mon instructeur (apr\u00e8s une premi\u00e8re annulation), je vais enfin pouvoir voler en tant qu’\u00e9l\u00e8ve-pilote ! Le cours est fix\u00e9 \u00e0 20h, j’arrive tout… Poursuivre la lecture Vol 1 – Initiation<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions\/5"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}