J’arrive \u00e0 l’a\u00e9ro-club aujourd’hui en sachant pertinemment que je ne serai pas l\u00e2ch\u00e9 aujourd’hui. Je reprend pour une s\u00e9ance avec Oumeima avec laquelle je n’ai pas vol\u00e9 depuis 15 jours. Elle ne me laissera donc pas partir en solo, ce qui est logique.<\/p>\n
J’effectue ma pr\u00e9vol, je m’installe et on part pour un d\u00e9routement aux Mureaux afin d’enfin y faire un touch\u00e9. Je regarde la VAC et je commence \u00e0 jouer le trajet dans ma t\u00eate.<\/p>\n
La piste en service est la 23, on s’aligne et on d\u00e9colle. En milieu de vent arri\u00e8re, on sort du circuit et on quitte la fr\u00e9quence. J’ai l’ensemble de mes points de rep\u00e8re, je les aper\u00e7ois, dans un premier temps la tour bien au Sud des installations puis la Seine. Je cherche assez longuement le terrain et je finis par le trouver avec l’aide de la VAC sur mes genoux. Je m’annonce sur la fr\u00e9quence, nous sommes 2 dans la circuit et j’effectue une int\u00e9gration afin de voir la piste en service. Ce sera la 28 aujourd’hui (gr\u00e2ce au manche \u00e0 air rep\u00e9r\u00e9 pendant la verticale terrain).<\/p>\n
Je commence \u00e0 m’int\u00e9grer dans le tour de piste mais toujours 300 pieds au dessus du circuit et je me rends compte que je pars pour la 10 et non la 28. Hop ! Demi-tour ! Et on reprend le sens de la marche. Le tour de piste se passe bien, j’arrive fin de base et un autre avion est en finale pour un complet. J’arrive en courte finale, l’avion est toujours en train de glisser sur la piste (2km de long en plus !), je m’annonce puis j’effectue finalement une remise de gaz car il ne sort toujours pas. Je me retrouve dans la situation identique \u00e0 la derni\u00e8re fois, sauf que cette fois, je demande \u00e0 Oumeima de refaire un tour afin de se poser pour de vrai.<\/p>\n
J’effectue un nouveau tour de piste, pour cette fois effectuer un toucher, l’atterrissage est correcte et on repart de suite pour Chavenay. Je quitte la fr\u00e9quence des Mureaux et appelle Chavenay pour r\u00e9int\u00e9gration en vue de faire des tours de piste. Les 2 premiers se passent mal, je me retrouve syst\u00e9matiquement trop bas sur le plan lors de mon approche et je suis contraint \u00e0 chaque fois de remettre des gaz pour atterrir.<\/p>\n
On en effectue 4 suppl\u00e9mentaires avec toujours, toujours le m\u00eame d\u00e9faut, mon plan est d\u00e9gueulasse, je suis beaucoup trop bas et je parachute l’avion en permanence pour le poser. Je demande \u00e0 Oumeima d’arr\u00eater parce qu’apr\u00e8s 6 tours, j’effectue sans cesse la m\u00eame erreur.<\/p>\n
On rentre l’avion et je tire une tronche de 10 pieds parce que la s\u00e9ance a vraiment \u00e9t\u00e9 mauvaise pour moi. Autant l’int\u00e9gration et le toucher aux Mureaux \u00e9taient correctes, autant les tours de piste \u00e9tait vraiment tr\u00e8s mauvais. Moi qui me voyait l\u00e2cher hier, je me vois surtout \u00e0 devoir tout reprendre ce soir, car je suis juste une catastrophe ambulante. Je repars de l’a\u00e9ro-club compl\u00e8tement d\u00e9pit\u00e9 avec une tr\u00e8s mauvaise image de moi-m\u00eame et en esp\u00e9rant que le vol de demain allait \u00eatre plus b\u00e9n\u00e9fique.<\/p>\n
HdV : 1h27 \/ Total : 18h05 \/ Avion : DR400 F-BXRY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J’arrive \u00e0 l’a\u00e9ro-club aujourd’hui en sachant pertinemment que je ne serai pas l\u00e2ch\u00e9 aujourd’hui. Je reprend pour une s\u00e9ance avec Oumeima avec laquelle je n’ai pas vol\u00e9 depuis 15 jours. Elle ne me laissera donc pas partir en solo, ce qui est logique. J’effectue ma pr\u00e9vol, je m’installe et on part pour un d\u00e9routement aux… Poursuivre la lecture Vol 18 – Mauvais ! Tout simplement mauvais !<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-47","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47\/revisions\/48"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}