Aujourd’hui est un grand jour, il est 18h, j’arrive \u00e0 l’a\u00e9ro-club, il fait beau, pas trop de vent, peu de monde dans le tour de piste et je me sens bien. Toutes les conditions sont r\u00e9unies pour mon premier l\u00e2cher solo !<\/p>\n
Jean-Michel arrive avec 45 minutes de retard, il me dit de m’installer dans l’avion et de me pr\u00e9parer mentalement sachant ce qu’il va se passer aujourd’hui. Il me demande de passer un coup sur les vitres pour \u00e9viter d’\u00eatre g\u00ean\u00e9 lors du vol. Je passe un bon coup sur les vitres et en ressors du bon jus de moustiques puis je m’installe (j’ai d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 la pr\u00e9vol et pris l’ATIS).<\/p>\n
Je tremble, je suis tout f\u00e9brile, je regarde 15 fois ma VAC, ma check list, je rep\u00e8re tous mes instruments. Finalement, Jean-Michel arrive, s’installe et on part. Je m’aligne sur la 28 et on d\u00e9colle.<\/p>\n
Les 4 premiers tours de piste se passent \u00e0 merveille, je suis confiant, je ne tremble pas, mes mouvements sont fluides, mon atterrissage est encore un peu sec mais cela commence malgr\u00e9 tout \u00e0 venir. Il me reste \u00e0 \u00eatre un peu moins violent sur l’arrondi mais le mouvement est l\u00e0. Au bout de 4 tours de piste, Jean-Michel me harc\u00e8le de nouveau de question pour tester ma disponibilit\u00e9, je r\u00e9ponds sans probl\u00e8mes, sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 le moins du monde, tout va bien, je suis pr\u00eat. On effectue un dernier tour de piste et lors de la finale, on se rend compte que le soleil commence \u00e0 diminuer fortement la visibilit\u00e9 pour l’atterrissage. En fait, l’axe du soleil refl\u00e8te pile-poil sur les V de la piste et cela limite \u00e0 la visibilit\u00e9 de la piste avant la V. Je pose l’avion, avec quelques difficult\u00e9s mais je le pose quand m\u00eame et on repart. M\u00eame situation que Vendredi, je suis pr\u00eat pour \u00eatre l\u00e2cher mais les conditions ext\u00e9rieures font que cela rend l\u2019\u00e9v\u00e9nement difficilement r\u00e9alisable.<\/p>\n
Jean-Michel contacte la tour, leur demande s’il peuvent diminuer l’intensit\u00e9 du soleil parce qu’un \u00e9l\u00e8ve attend pour son l\u00e2cher mais que le soleil le d\u00e9range :). La tour confirme, ils ont cherch\u00e9, pas d’interrupteurs \u00e0 proximit\u00e9. Jean-Michel m’annonce que ca ne sera pas pour aujourd’hui, que je suis vraiment pr\u00eat mais que les conditions ne le permettent pas. On cherche \u00e9ventuellement pour se poser en 23 mais le vent ne le permet pas, confirm\u00e9 par la tour<\/p>\n
Et c’est vrai que je suis pr\u00eat, le stress a laiss\u00e9 place \u00e0 la ma\u00eetrise, mon pilotage est propre, mes virages sont extr\u00eamement fluides, mon approche est parfaite, mon plan est bon, je ma\u00eetrise l’appareil et je ne demande plus qu’\u00e0 partir tout seul pour franchir cette \u00e9tape qui me permettre de dire ‘Ca y est ! Je l’ai fait !’<\/p>\n
Apr\u00e8s 12 tours de piste, on rentre au parking et on range l’avion. Je repars un tout petit peu d\u00e9\u00e7u mais la s\u00e9ance a vraiment \u00e9t\u00e9 impeccable pour moi, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 passer d’une situation de stress \u00e0 une situation de ma\u00eetrise et je sens que je suis pr\u00eat. Si j’avais \u00e9t\u00e9 l\u00e2ch\u00e9 Vendredi, je pense que je n’aurais pas \u00e9t\u00e9 au top. Si j’avais \u00e9t\u00e9 l\u00e2ch\u00e9 aujourd’hui, je pense que l’ensemble des conditions \u00e9taient r\u00e9unis pour que cela se passe bien. Le soleil en a d\u00e9cid\u00e9 autrement. Je retiens quand m\u00eame le phrase de Jean-Michel : ‘J’\u00e9cris encore ‘Pr\u00eat en vue du lacher solo TDP’, j’esp\u00e8re que la prochaine fois, on pourra f\u00eater \u00e7a’.<\/p>\n
HdV : 1h06 \/ Total : 20h31 \/ Avion : DR400 F-BXRY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aujourd’hui est un grand jour, il est 18h, j’arrive \u00e0 l’a\u00e9ro-club, il fait beau, pas trop de vent, peu de monde dans le tour de piste et je me sens bien. Toutes les conditions sont r\u00e9unies pour mon premier l\u00e2cher solo ! Jean-Michel arrive avec 45 minutes de retard, il me dit de m’installer dans… Poursuivre la lecture Vol 20 – L\u00e2ch\u00e9 ! Ah bah non !<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-51","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51\/revisions\/87"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}