Apr\u00e8s les \u00e9motions de la semaine derni\u00e8re et mon l\u00e2cher solo dont j’ai vu et revu la vid\u00e9o \u00e0 peu pr\u00e8s 20 fois, j’arrive ce soir \u00e0 l’a\u00e9roclub avec une humeur maussade. La journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 mauvaise au niveau professionnel et je ne pense qu’\u00e0 \u00e7a. Je suis \u00e0 bord du RY ce soir, j’effectue la pr\u00e9vol, \u00e9coute l’ATIS, r\u00e9cup\u00e8re Jean-Michel puis je me dirige vers le point d’arr\u00eat de la piste 28. La tour me donne l’autorisation de d\u00e9coller, je m’aligne et mets les gaz \u00e0 fond.<\/p>\n
Je sais pas pourquoi mais je ne le sentais pas d\u00e8s la rotation, malgr\u00e9 les superbes sensations de mon l\u00e2cher, je savais que j’allais \u00eatre mauvais aujourd’hui. J’effectue le premier tour \u00e0 peu pr\u00e8s correctement jusqu’\u00e0 la finale. Arriv\u00e9 face \u00e0 la piste, je suis beaucoup trop haut, j’ai beau tent\u00e9 de corriger, j’arrive difficilement \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer mon plan et je me pose tr\u00e8s moyennement, beaucoup trop loin, ce qui m’oblige \u00e0 effectuer la rotation tr\u00e8s tard et passer proche des barri\u00e8res de fin de piste. Bon, on se concentre et on retente un tour. Jean-Michel comprend tr\u00e8s vite que je ne suis pas \u00e0 mon aise et essaye de me d\u00e9tendre (j’ai les mains aggrip\u00e9s au manche au point d’\u00eatre rouge au niveau des doigts).<\/p>\n
Le deuxi\u00e8me tour ne se passe pas mieux, l’atterrissage est encore limite, je pense que c’est foutu pour aujourd’hui. Le troisi\u00e8me tour se termine par un \u00e9chec cuisant o\u00f9 je prends un exemple donn\u00e9 par Jean-Michel pour un ordre et d\u00e8s que j’entends le terme \u00ab\u00a0remise de gaz\u00a0\u00bb, je remets les gaz. Sauf que je suis en plein arrondi \u00e0 moins d’un m\u00e8tre de la piste. Jean-Michel est oblig\u00e9 de reprendre la main pour \u00e9viter la catastrophe.<\/p>\n
J’essaye de me concentrer mais le c\u0153ur n’y est pas ce soir, je me pose \u00e0 peu pr\u00e8s correctement au 4\u00e8me tour de piste, puis demande \u00e0 Jean-Michel d’arr\u00eater la session apr\u00e8s le 5\u00e8me tour de piste, plut\u00f4t que de perdre de l’argent b\u00eatement (et mettre mes nerfs \u00e0 vif). Je me dirige vers la parking Dassault, range l’avion avec Jean-Michel et pour me punir, je passe plus de 30 minutes \u00e0 bichonner le RY. C’est s\u00fbr qu’il est tout propre maintenant, il brille de mille feux mais moi j’ai le sum !<\/p>\n
Je repars, d\u00e9go\u00fbt\u00e9 mais en relativisant malgr\u00e9 tout : l\u00e0 o\u00f9 j’avais ce genre de sensations un cours sur 2 avant, je ne l’ai plus qu’un cours sur 4, il y a du progr\u00e8s malgr\u00e9 tout \ud83d\ude42<\/p>\n
HdV : 0h43 \/ Total CDB : 0h33 \/ Total : 24h31 \/ Avion : DR400 F-GUXC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s les \u00e9motions de la semaine derni\u00e8re et mon l\u00e2cher solo dont j’ai vu et revu la vid\u00e9o \u00e0 peu pr\u00e8s 20 fois, j’arrive ce soir \u00e0 l’a\u00e9roclub avec une humeur maussade. La journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 mauvaise au niveau professionnel et je ne pense qu’\u00e0 \u00e7a. Je suis \u00e0 bord du RY ce soir, j’effectue… Poursuivre la lecture Vol 24 – A oublier !<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-60","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ppl","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilote.mavhome.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}