Il fait un temps magnifique en cette dernière semaine de Juin, j’arrive à l’aéroclub, Jean-Michel n’est pas encore revenu de son cours précédent. Je regarde avec Christiane pour commencer à remplir les documents d’inscription à l’examen. Il faut que j’indique mon nombre d’heures de vol en Double Commande et en tant que Commandant de Bord. Hors il me manque 1h02 de solo pour remplir les conditions : je sais ce que je vais faire aujourd’hui ! 🙂
Jean-Michel arrive, je lui propose de partir en solo ce qu’il accepte mais avant de décoller, nous allons prendre RDV pour l’examen. Il appelle l’examinatrice et nous convenons ensemble d’une date d’examen au 16 Juillet à 13h30.
Je m’installe ensuite dans l’avion et je pars comme une fleur en direction de Dreux. Pas de logs de nav, je pense être capable de me repérer dans la campagne yvelinoise. Objectif : cap vers l’Ouest, contournement de Dreux par le Nord et l’Ouest puis atterrissage à Dreux. Retour ensuite.
Je décolle de la 05, il fait très chaud, l’avion monte lentement, les thermiques se manifestent, ca bouge pas mal en l’air. J’atteins 2000 pieds et navigue dans la campagne. J’aperçois au loin l’Eure et les villes d’Ivry-la-Bataille et Ezy sur Eure. Cap vers le Sud, je passe au dessus du Plessis-sur-Vert, pas le temps pour apercevoir la maison des parents, je m’annonce auprès de Dreux, m’intègre dans le tour de piste et me pose. Fait amusant : seul 1/4 de la piste est tondu, j’ai atterri dans des herbes hautes. J’arrête l’avion au parking, souffle 2 minutes et repars. Je me perds dans les signalisation au sol, je ne sais pas si je suis sur le Taxiway ou pas mais j’avoue que le fait d’avoir de l’herbe haute partout est vraiment déroutant. Je m’aligne sur le coté tondu et je décolle. La sensation est impressionnante car on passe vraiment pas loin de la zone commerciale et du parking de Leroy-Merlin. Retour sur Chavenay sans encombre via une verticale terrain.
Ca y est, j’ai dépassé mon quota d’heures de vol solo, j’en suis à 10h13 et je peux officiellement passer l’examen. Le vol s’est très bien déroulé pour ma part, pas de soucis majeur, il ne manque plus que la licence et des passagers à coté 🙂
HdV : 1h17 / Total CDB : 10h13 / Total HdV : 53h11 / Avion : DR400 F-BXRY