Journal de bord d'un pilote en herbe

Quelques jours après l’obtention de ma licence, je commence tout juste à réaliser. La pression est véritablement retombé pour ne laisser place qu’au plaisir. Je sais à présent que lors d’une belle journée, je pourrais réserver un avion et partir à l’aventure seul ou à plusieurs. Mais il est temps aussi de voir combien tout… Poursuivre la lecture Bilan financier

Mon examen était prévu intialement le Jeudi 16 Juillet, mon examinatrice m’appelle le Mardi 14 vers 19h pour décaler car il est prévu environ 37° au plus fort de la journée, autant dire intenable dans un avion, surtout pour un vol de 3h. Nous décalons donc l’examen au Mercredi 15 (température prévue : environ 29°)… Poursuivre la lecture PPL !!!

Temps très moyen aujourd’hui, j’ai cru pendant 2-3 heures que je n’allais pas pouvoir réaliser mon dernier cours de formation avec Jean-Michel. Il y a du vent et le plafond est très bas (BKN028 à BKN035 selon les terrains). J’arrive à l’aéroclub et ce temps ne semble pas perturber Jean-Mi, on s’installe dans XC et… Poursuivre la lecture Vol 44 – Décrochages et révisions

Il fait un temps magnifique en cette dernière semaine de Juin, j’arrive à l’aéroclub, Jean-Michel n’est pas encore revenu de son cours précédent. Je regarde avec Christiane pour commencer à remplir les documents d’inscription à l’examen. Il faut que j’indique mon nombre d’heures de vol en Double Commande et en tant que Commandant de Bord.… Poursuivre la lecture Vol 43 – Navigation Dreux

Vendredi très chaud (plus de 30°C au moment d’arriver à l’aéroclub vers 18h), je me prépare à travailler les IVV, plutot mal réussi lors de la dernière séance. Je prépare RY, me briefe au sol sur la manière d’aborder les exercices d’aujourd’hui, récupère Jean-Michel et on part finalement vers 19h. Je décolle de la 23… Poursuivre la lecture Vol 42 – IVV et encadrement

Après cette magnifique navigation 150 Nm, j’ai maintenant la majorité des pré-requis pour m’inscrire à l’examen (excepté 1h02 de solo à réaliser). Je dois à présent mettre en pratique les principales manoeuvres d’urgence : Virages à 30° et 45° pour pouvoir faire demi-tour en 1 à 2 minutes en cas d’obstacles en face de l’avion… Poursuivre la lecture Vol 41 – Virage engagé et IVV

Ca y est ! Je vais réaliser ma 150 Nm (Nm = Miles Nautiques = 1,852 km), condition nécessaire au passage de l’examen pratique PPL. L’objectif est de réaliser une navigation en solo d’au moins 150 Nm avec 2 atterrissages dans des aérodromes distincts de celui de départ. Pour moi, le circuit est déjà prévu… Poursuivre la lecture Vol 40 – Grande navigation 150 Nm

A la base, cette journée devait être pourri au niveau du temps. C’était sans compter sur nos experts Météo France qui chaque jour s’illustrent un peu plus sur les prévisions à moyen terme : le temps est radieux, il y a du vent juste ce qu’il faut (8-10 kt). J’arrive à l’aéroclub dans l’objectif de… Poursuivre la lecture Vol 39 – Local (solo)

J’ai saisi l’opportunité de réserver un créneau de 5h le 04 Juin pour réaliser ma 150 Nm après avoir eu l’autorisation de Jean-Mi. Sauf que j’ai encore besoin d’une séance sur le déroutement avant de pouvoir partir. Un créneau était reservé le 1er Juin mais la météo semble se dégrader en début de semaine (et… Poursuivre la lecture Vol 38 – Déroutement