Après 3 cours annulés (2 à cause de la météo, 1 à cause d’une putain de bronchite / gastro / grippe) et les premiers cours théoriques, me voilà de retour à l’Aéroclub pour un vol avec Jean-Michel.
Le temps est très moyen, il fait froid, Jean-Michel me propose une reprise en douceur avec un local puis quelques exercices de maniabilité. J’effectue ma prévol et on décolle piste 23 en sortie par le Nord. A peu de choses près, je refais le trajet effectué lors de mon premier solo local, à savoir Feucherolles, Maule, Thoiry, La-Queue-les-Yvelines, Jouars et Chavenay.
Arrivé au niveau de Thoiry, Jean-Michel me fait faire 2 360° à droite dans un premier temps puis à gauche. Sécurité assurée, j’effectue les manœuvre avec très peu de perte d’altitude et en gardant le cap fixé. Idem avec des virages à 30° puis 45°, je vois que j’ai quelques restes malgré presque 2 mois sans piloter.
Puis, en s’enfonçant un peu plus vers l’Ouest, Jean-Michel me propose de monter « On Top » vers 3000 pieds. « On Top » signifie au-dessus des nuages tout en s’assurant qu’on a toujours une visibilité sol afin d’éviter un vol IMC (Instrumental Meteorological Conditions – Vol aux instruments) puisque ni le pilote ni l’avion n’a la qualification requise. On trouve un trou dans les épais nuages et là, l’instant est magique, on a l’impression de voler sur un tapis de nuages sous un soleil magnifique (un 29 Décembre :)) et une visibilité infinie. On reste là pendant 1 minute tout au plus puis on retourne sous les nuages par un nouveau petit trou.
L’intérêt de cette incursion, c’est qu’elle permet de finir un exercice : mais où qu’on est ? Comment qu’on rentre ? Et bien nous allons demander un relèvement QDM à la tour de Chavenay. J’écoute l’ATIS, m’annonce auprès de la tour et demande un relèvement QDM. Je règle mon conservateur de cap (ah ah ! Tu ne m’auras pas 2 fois Jean-Mimi ! Enfin 3 fois, bref, passons !). Je suis le cap en faisant attention de ne pas survoler certaines villes.
La tour me propose un nouveau relèvement QDM par ‘XC, transmettez pour nouveau QDM’. Je n’en ai pas besoin, ayant Chavenay en visibilité, je réponds donc ‘Négatif’. La tour insiste et me répète ‘XC, transmettez pour nouveau QDM’. Je comprends l’injonction et transmets mais sans rien dire sur la fréquence. Un nouveau QDM m’est communiqué, je recale le conservateur de cap et continue ma route vers Chavenay.
Je m’intègre par la verticale (demandé par Jean-Michel) à 1800 pieds, et demande l’intégration en vent arrière 23 mais la piste est occupé et je dois patienter en faisant un 360°. La tour me donne ensuite la clairance et je m’intègre puis me pose.
De retour au parking, je suis très satisfait de ce cours de reprise qui m’a permis de confirmer que 2 mois sans voler, c’est long, c’est dur à tenir mais que cela n’affecte pas ma détermination de passer ce PPL 🙂
En debrief, Jean-Michel est également satisfait, il me fait la remarque sur le 2ème relèvement QDM demandé par la tour. Je concède que j’aurais pu parler mais le fait d’avoir transmis a fait le job. La prochaine fois, je donnerai mon cap actuel et l’altitude.
HdV : 0h57 / Total CDB : 2h08 / Total : 31h52 / Avion : DR400 F-GUCX