Pour ce vol, j’avais demandé à Antoine s’il était possible d’amener Sophie afin de lui faire découvrir les sensations de vol. Étant donné qu’on sera sur le XC pour ce vol, cela permettra également d’entendre les conversations.
On arrive donc à l’aéroclub pour un court briefing puisqu’il était prévu de travailler les décrochages et que vu le passager à bord, on n’allait pas lui imposer des séances intensives 🙂
J’effectue la prévol et Sophie s’installe, Antoine nous rejoint et je démarre l’avion sans encombre. Je demande le roulage à la tour, nous partirons piste 23 (c’est une première !). Antoine m’indique qu’il effectuera le décollage car vu la charge du jour, il sera nécessaire de le faire en prenant de l’élan depuis le point de roulage. On obtient l’autorisation de la tour et c’est parti !
On se dirige petit à petit vers les cheminées de Porcheville, notre terrain de jeu habituel. Sophie regarde le paysage et aperçoit le val des 4 pignons de là-haut 🙂
Commences ensuite les exercices habituels : maintien de palier, virage à 180° à gauche, virage à 180° à droite, inclinaison 30° max, vol lent. Comme d’habitude, j’arrive plutôt bien à gérer mon assiette lors de vol lent mais cela reste encore plus que perfectible lors des virages (je me retrouve très fréquemment en montée de 50 ou 100 pieds). On démarre ensuite les virages en montée et en descente, ce que j’arrive à gérer correctement.
Viens ensuite le grand moment du décrochage, Antoine nous en montre un en diminuant fortement les gaz et en mettant une assiette à cabrer. L’avion monte, monte, monte et d’un coup le bip de l’avertisseur de décrochage retentit et on tombe littéralement (l’avion se met naturellement à piquer en réaction en décrochage). La sensation est à la fois impressionnante et relativement commune, on se croirait dans une petite descente du train de la Mine à Disney. Une correction de l’assiette et une remise des gaz et nous sommes de nouveau en palier. On se retourne, Sophie a moyennement apprécié.
On continue les exercices de virage et de vol lent. Antoine demande à Sophie si ca va mais ca n’a pas vraiment l’air d’aller. Elle sort le sac prévu à cet effet et le déjeuner y passe 🙁
On revient assez rapidement dans la zone de Chavenay et on demande à la Tour l’autorisation de s’intégrer en milieu de vent arrière. On se pose sans encombre et on va déposer Sophie afin qu’elle reprenne un peu d’air. On la pose sur une chaise à coté de l’aéroclub et on repart avec Antoine pour quelques tours de piste.
Antoine me laisse la main et me montre les différents paramètres à prendre en compte, il me guide tout au long des étapes, s’occupe de la radio mais la tête n’y est plus. Je me retrouve à faire 2 tours de piste correct mais sans plus. Le 3ème était un peu mieux réussi, surtout l’atterrissage. On rentre ensuite au parking Dassault pour faire un debrief rapide.
Je rentre à la maison pour m’occuper de Sophie qui est rentrée entre temps et qui ne doit pas être au mieux
Expérience à ne pas reproduire donc et vol à oublier…
HdV : 1h22 / Total : 6h06 / Avion : DR400 F-GUXC