Il pleut depuis plusieurs jours (mon cours du 10/07 a été annulé à cause de la pluie justement) et je me dis ce matin en me réveillant que ce vol va également être annulé
Je reçois quand même un texto d’Oumeima qui me dit qu’elle aura du retard mais que le vol devrait quand même avoir lieu
Je me prépare vite et file à l’aéroclub. A mon arrivée, tout est fermé (rideaux, hangars). J’appelle Oumeima qui me communique le code de la porte d’entrée du hangar pour que je puisse récupérer les clés et préparer l’avion. J’ouvre l’ensemble des rideaux, le hangar et je prépare mon RY préféré en effectuant la purge et la prévol. Je regarde dehors et le temps est plus que moyen, il ne pleut pas mais on peut à peine voir Feucherolles au loin.
A l’arrivée d’Oumeima, la visibilité est un peu meilleure (on voit Feucherolles) mais c’est pas encore ça. On décide malgré tout de partir pour des tours de piste. On sort l’avion du hangar, on s’installe et on s’annonce. Il s’avère qu’on est les premiers à décoller ce matin. Ce sera piste 23 au regard du vent.
Je décolle, commence ma montée initiale puis on part en vent traversier. Juste avant d’arrivée en début de vent arrière, on croise nos premiers nuages et on arrive direct dans le plafond.
Au vu des conditions du jour, ce sera des tours de piste à 1000-1100 pieds au maximum. Je zigzague entre les nuages, j’arrive en base, je passe en finale en overshootant comme un malade. J’arrive trop haut par rapport à la piste, je pique du nez d’un coup, bref, c’est une catastrophe. Oumeima pose l’avion, on repart, le 2ème tout est à peu près aussi catastrophique que le 1er (je laisse même la radio à Oumeima car je suis complètement perdu).
Oumeima me demande si on en fait un 3ème, j’accepte à demi-mot et on remet les gaz. Le 3ème tour sera un chouilla moins mauvais mais je décide d’arrêter là parce que ca ne va pas s’améliorer aujourd’hui (au niveau du temps et au niveau de ma capacité d’adaptation).
On se pose, je demande le roulage au parking Dassault et encore perturbé par le vol, je rentre par la piste 10-28 au lieu du taxiway. Le contrôleur nous donne quand même la clearance mais ca reste quand même une grossière erreur.
Je range l’avion, j’essaye de m’expliquer pourquoi :
- Soit étant persuadé de ne pas voler, je n’étais pas suffisamment préparé (il est vrai que je n’avais pas répéter des tours de piste mentalement comme d’habitude)
- Soit étant donné la visibilité à 2 km et la plafond à 1000-1100 pieds, j’ai perdu complètement mes repères et cela m’a désorienté
- Soit j’ai bu la veille
Comme je n’ai pas bu une goutte d’alcool la veille, je penche pour un mix des 2 premières solutions. Je quitte alors l’aéro-club avec une certaine rancoeur car j’ai vraiment passé une séance de merde
A oublier rapidement !
HdV : 0h31 / Total : 8h50 / Avion : DR400 F-BXRY