Je devais voler 3 fois cette semaine : Mercredi, Jeudi et Vendredi, à chaque fois en matinée. Je reçois un appel d’Oumeima le Lundi qui m’annonce que mon vol de Vendredi avait été annulé car un élève avait besoin du XC pour passer son PPL. En même temps, elle m’annonce que les 2 autres vols allaient être compromis car le XC partait en visite 1000 heures et que cela allait nécessiter de laisser l’avion au sol environ 3 jours.
Elle me propose ensuite de prendre un créneau de 20h à 21h30, ce que j’accepte sans hésiter.
Une fois à l’aéroclub, je m’aperçois que l’avion est parti pour un local et je me rends compte qu’il ne va pas arriver de sitôt. Au final, il s’annonce aux alentours de 21h puis le temps de passer à la pompe, il n’est dispo qu’à 21h15.
J’effectue la prévol rapidement et on part pour des tours de piste sur la 28.
Comme lors de la séance précédente, je commence à être de plus en plus à l’aise sur l’ensemble des phases, avec encore quelques améliorations à prendre en compte au niveau de l’arrondi, mais il n’en reste pas moins que mon approche est propre, j’effectue mes virages avec un peu plus d’anticipation ce qui me permet de limiter l’inclinaison. Au niveau de l’arrondi, le 1er touché était très moyen, j’ai même rebondi sur la piste car je n’ai pas suffisamment maintenu.
Au 2ème, Oumeima m’indique de regarder sur le coté pour apprécier la distance par rapport au sol, ce qui me permet effectivement de poser l’avion beaucoup plus doucement et de démarrer mon arrondi au bon moment.
Les 4 autres touchers seront de même facture, le fait de jeter un œil sur le coté de la piste me permet véritablement de toucher naturellement le sol sans être trop brut.
On arrête finalement les tours car la nuit commence sévèrement à tomber et la visibilité est vraiment limitée. Je passe un coup sur l’avion et on le range dans le hangar.
Séance courte mais très studieuse
HdV : 0h41 / Total : 12h58 / Avion : DR400 F-GUXC