En ce long week-end du 15 Août, j’ai réservé 4 séances sur 4 jours consécutifs. J’approche des 16h de vol, mes tours de piste sont correctes, le laché ne devrait pas être dans trop longtemps mais il me reste quand même des points à peaufiner (approche et arrondi principalement)
J’arrive donc à l’aéro-club pour une séance avec Jean-Michel. Compte tenu de l’expérience précédente, je me méfiais un peu mais dès le premier contact, le courant passe sans problème et mes craintes sont derrière moi. Je fais ma prévol, on s’installe, je démarre le moteur et je demande le roulage. Aujourd’hui, ca sera en autoinformation et la piste en service est la 28, avec une composante vent de travers assez importante (15 à 20 kt).
Je m’aligne, je décolle et on part pour une série de tours de piste. Tout se passe correctement, mon approche est bonne, mon arrondi se fait de plus en plus bas, il faut juste que je sois un peu moins brusque avec les commandes mais cela reste raisonnable. Après 5-6 tours, Jean-Michel me demande si tout va bien, si je me sens, si j’ai bien dormi, quand est-ce que je pars en vacances, où ca ? Bref, il me harcèle de question pour voir, d’une, si je suis disponible en plus de satisfaire le pilotage et la radio et de deux, si je vais bien pour me lâcher.
On fini le tour de piste et je me prends une grosse rafale de vent qui m’oblige à décraber et à mettre en pratique ce que m’a montré Julien la dernière fois. L’atterrissage se passe bien mais le vent est quand même relativement fort. Jean-Michel hésite et me dit finalement que le lâché ne sera pas pour aujourd’hui car le vent de travers risque de me gêner fortement pour un premier lâché.
Après 12 tours de piste, qui se passe tous aussi bien, on se pose pour un complet et on part ranger l’avion. En debrief, Jean-Michel me dit que tout est OK pour lui et que sans la variable vent de travers, il m’aurait lâché aujourd’hui. C’est écrit en toutes lettres dans mon carnet de progression : ‘Prêt en vue du lâcher solo TDP’
Bon, ca ne sera pas pour cette fois, mais je ne regrette rien étant donné le vent de travers qui aurait été un élément extrêmement gênant pour des premiers tours de piste en solo
Coté sensation, j’ai été à la hauteur des exercices du jour et je sentais que je maîtrisais ce que je faisais, il me reste encore à peaufiner l’arrondi mais ca ne viendra pas non plus du jour au lendemain.
HdV : 1h16 / Total : 16h38 / Avion : DR400 F-BXRY