Aujourd’hui est un grand jour, il est 18h, j’arrive à l’aéro-club, il fait beau, pas trop de vent, peu de monde dans le tour de piste et je me sens bien. Toutes les conditions sont réunies pour mon premier lâcher solo !
Jean-Michel arrive avec 45 minutes de retard, il me dit de m’installer dans l’avion et de me préparer mentalement sachant ce qu’il va se passer aujourd’hui. Il me demande de passer un coup sur les vitres pour éviter d’être gêné lors du vol. Je passe un bon coup sur les vitres et en ressors du bon jus de moustiques puis je m’installe (j’ai déjà effectué la prévol et pris l’ATIS).
Je tremble, je suis tout fébrile, je regarde 15 fois ma VAC, ma check list, je repère tous mes instruments. Finalement, Jean-Michel arrive, s’installe et on part. Je m’aligne sur la 28 et on décolle.
Les 4 premiers tours de piste se passent à merveille, je suis confiant, je ne tremble pas, mes mouvements sont fluides, mon atterrissage est encore un peu sec mais cela commence malgré tout à venir. Il me reste à être un peu moins violent sur l’arrondi mais le mouvement est là. Au bout de 4 tours de piste, Jean-Michel me harcèle de nouveau de question pour tester ma disponibilité, je réponds sans problèmes, sans être gêné le moins du monde, tout va bien, je suis prêt. On effectue un dernier tour de piste et lors de la finale, on se rend compte que le soleil commence à diminuer fortement la visibilité pour l’atterrissage. En fait, l’axe du soleil reflète pile-poil sur les V de la piste et cela limite à la visibilité de la piste avant la V. Je pose l’avion, avec quelques difficultés mais je le pose quand même et on repart. Même situation que Vendredi, je suis prêt pour être lâcher mais les conditions extérieures font que cela rend l’événement difficilement réalisable.
Jean-Michel contacte la tour, leur demande s’il peuvent diminuer l’intensité du soleil parce qu’un élève attend pour son lâcher mais que le soleil le dérange :). La tour confirme, ils ont cherché, pas d’interrupteurs à proximité. Jean-Michel m’annonce que ca ne sera pas pour aujourd’hui, que je suis vraiment prêt mais que les conditions ne le permettent pas. On cherche éventuellement pour se poser en 23 mais le vent ne le permet pas, confirmé par la tour
Et c’est vrai que je suis prêt, le stress a laissé place à la maîtrise, mon pilotage est propre, mes virages sont extrêmement fluides, mon approche est parfaite, mon plan est bon, je maîtrise l’appareil et je ne demande plus qu’à partir tout seul pour franchir cette étape qui me permettre de dire ‘Ca y est ! Je l’ai fait !’
Après 12 tours de piste, on rentre au parking et on range l’avion. Je repars un tout petit peu déçu mais la séance a vraiment été impeccable pour moi, j’ai réussi à passer d’une situation de stress à une situation de maîtrise et je sens que je suis prêt. Si j’avais été lâché Vendredi, je pense que je n’aurais pas été au top. Si j’avais été lâché aujourd’hui, je pense que l’ensemble des conditions étaient réunis pour que cela se passe bien. Le soleil en a décidé autrement. Je retiens quand même le phrase de Jean-Michel : ‘J’écris encore ‘Prêt en vue du lacher solo TDP’, j’espère que la prochaine fois, on pourra fêter ça’.
HdV : 1h06 / Total : 20h31 / Avion : DR400 F-BXRY